'08〜'09シーズン関西シクロクロス決算のご報告

＜収入＞
科目	金額(円)	前期比	前期決算額	主な内容
エントリーフィー	5,602,200	116.56%	4,806,200	全9戦およびプロローグ
補助金	100,000	142.86%	70,000	京都市体育協会から(予定)
AJOCCから	30,000	100.00%	30,000	セレクションシリーズ(マイアミ)賞金補助
協賛金	50,000		99,100	Independent Fabrication & Rapha Performance Roadwearから
その他	294		136	利息
繰越金1	226,415		326,949	昨シーズン終了時繰り越し
繰越金2	255,100		0	前期AJOCC負担金支払い保留分
合計	6,264,009	117.47%	5,332,385
＜支出＞
科目	金額(円)	前期比	前期決算額	主な内容
保険料	750,665	116.31%	645,390	大会保険(9戦＋プロローグの計10大会分：さぬきは香川車連負担)
会場使用料	315,211	100.88%	312,464	施設使用料(マキノ、北神戸、野洲、マイアミ、希望が丘、桂川)
食料費・宿泊費	532,225	157.94%	336,977	スタッフ前泊、前日準備および当日の昼食弁当、お茶
スタッフ交通費	1,811,904	166.08%	1,091,000	スタッフの当日交通費、UCI審判、PA・アナウンサー等を含む
	(1,392,000)	(194.14%)	(717,000)	うち運営スタッフ分
交通費・燃料費	100,430	33.76%	297,507	コース視察、会場打ち合わせ、準備、当日の交通費、駐車場代、燃料代
広報費（印刷費）	37,765	30.04%	125,696	パンフレット
郵送費	84,780	104.65%	81,015	要項・郵便振替用紙送付、文書郵送代等
資材費	355,445	111.69%	318,254	マイアミステージ、発電機、ゼッケン、杭、事務用品、等
賞品・賞金	562,000	104.27%	539,000	マイアミ、関西クロス選手権、総合ポイント償金(C1・CL1・CM)、国内招待選手
海外招待選手	160,000	皆増	0	海外招待選手スタートマネー等経費
負担金	407,200	81.70%	498,400	車連トラック負担金、AJOCC負担金(エントリー人数×100円)
アンチドーピング	324,307	119.58%	271,200	検体検査料、検査室使用料、インスペクター、ドクター交通費
その他	491,834	83.49%	589,067	UCI登録料、スポーツエントリー手数料、雑費等
合計	5,933,766	116.21%	5,105,970
次期繰り越し	330,243	145.86%	226,415

'08〜'09シーズン関西シクロクロス シリーズ終了のお礼

2009年2月11日
関西シクロクロスオルガナイザー　矢野　淳

　前シーズンから1戦増え、全10戦のシリーズとなりました'08〜'09シーズンが無事に終了しました。シクロクロスを一緒に楽しんだ選手の皆様、大会を支えていただきました主管チーム、審判・スタッフ、関西シクロクロスブログやbikin!-TVをはじめ様々なメディアの皆様、会場施設管理者など、たくさんの人々とともに築いてきたことを改めて感じ、関係者の皆様に心からお礼申し上げます。 延べ参加者数は、1レース増えたこともありますが、プロローグを加え3,413名と昨シーズンを大きく更新しました。また、会場も新たに2箇所を開拓し、盛り上がりはとどまるところを知りません。
　さて、規模が大きくなるに伴い、シーズン前半に色々な問題が発生し、反省と対応を迫られました。そのため大会運営については、自分たちが楽しむことをベースにしながらも、主催者として社会的な責任をより強く自覚するシーズンでもありました。
　しっかりした運営にはしっかりした運営体制と仕組みが欠かせませんが、今シーズンこれを支えてくれたのが審判団と、各会場で地元のクラブチームが主体となって協力いただいた主管チームの力です。みんなで支え、ともに楽しむ関西シクロクロスの良さを改めて実感しました。「目指せ安くて美味しいファミリーレストラン！」はこれからも変えるつもりはありません。
　近くクラブチームの皆さんとシクロクロス実行委員会を開催して、今期の反省点をふまえ、来期の運営につて話し合う予定ですが、オルガナイザーとして感じている課題などについて以下に書きたいと思います。

会場、全体の運営について

　参加者増に伴い、一般通行者とのトラブルなどコースの安全管理や、芝生が傷んだり路面に無数の轍が残ったりで、継続して会場を使っていくために対応しなければならないことも多くなりました。
　また、会場使用手続きは毎年春までに行いますが、その後管理者との連絡が不十分なため、直前になって他の大会とのバッティングが判明したり(三段池)、コースが一面草原だったり(桂川)と慌てることがありました。施設利用者がシクロクロスを十分理解してくれていないとい問題もありましたが、振り返って自分たちのレースをもっと知ってもらう努力も足りないのではと感じています。
　大会規模も大きくなり、大げさに言うとサイクルスポーツの振興という社会的な意義のある活動を行っていることから、安全性や信頼、競技やイベントとしての質を高め、こうした活動を外に向かってPRすることで、理解者を増やし、会場使用や協賛の獲得のみならず、シクロクロスの発展にもつながるものと思います。関西シクロクロスブログや、bikin-tvのDVDに加え、PRツールとしての大会パンフや活動報告書の作成、充実も図って行きます。
　三船プロによるビギナーを対象としたスクールも好評でした。来期は準備をしっかりして実施回数も増やしていきたいと思います。

コースについて

　コースディレクターの提案と協力により、事前のコース図発表と、試走時間確保のため、前日のコース設営を午前10時から行い、午後2時にはレースコースを確定させ試走できるようにしました。また当日朝に再度コースの安全を確認した上で試走を開始することで安全面にも配慮しました。
また、今シーズンお目見えの「シマノステップ」と「シケイン」は、レースの面白さを倍増させました。平坦なコースにランニング区間ができる新しい発想に、ランニングか自転車に乗ったまま飛び越えるか、選手の走りも様々で見ても走ってもおもしろいセクションが登場しました。来期はここに広告を募集したいと思います。

参加者数とカテゴリー、レース時間

　前シーズンから、毎回延べ参加者はコンスタントに300名を超える規模になりました。
　参加者が多くて盛り上がるのは良いことですが、人数が多いことにより事故の危険性が高まったり、細いコースに集団が渋滞するといったデメリットも生じます。そのためシンプルでおもしろいコーナー処理や、コース幅を大きくとるなどの工夫をしました。
　また、今期からマスターを2カテゴリーとし、昇格制を取り入れました。最終的にCM2は60人を超えるエントリーとなり盛り上がりのあるレース展開が見られました。
　マスターの盛り上がりに伴い、C1、C2といった他のカテゴリーからの移動(逆の動きもあります)を希望される選手が出てきました、これについてのルール作りも他域と統一的扱いができるよう検討します。
　このため30分のレースを1つ増やすことで大会全体の日程が少し長くなりました。
　さらに、来期は数年ぶりにカテゴリーの順番を動かそうと思います。

キッズ、ユース、ジュニア

　カテゴリーキッズも第4戦から2レース実施し、従来の学年別集計をやめ、レースのゴール着順イコール順位となるよう改善しました。次の課題はユース、ジュニア層の参加者を増やし、さらにレースを盛り上げ、若手選手を伸ばしたいと考えています。
　小さなお子さん対象とした、面白い超ショートコースを走るような、別の企画については実施できず、課題として残りました。

世界を目指すために

　オランダの世界選手権では関西出身選手の活躍に加え、メカニックやシクロクロスブログでの実況レポートなど、代表チームを支えるスタッフとしても関西クロス関係者の活躍がありました。さらに、ピンズやDVD購入、洗車機の使用によるカンパなど、皆さんの応援の声は選手にも届いています。
　シクロクロスの選手達には、世界のさらに高いところ目指し真剣に取り組んで行こうとする姿勢があります。
　引き続き、選手達が育っていく畑（レース）を耕す立場で、より国際レベルに近づける大会を一つでも増やしていくことが私たちの役目だと考えています。

'08〜'09シーズン要項等